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來源：IPRdaily中文網（IPRdaily.cn）
記者：IPRdaily 李夢
原標題：北汽集團孫彥臣談知識產權管理新理念
北京汽車集團有限公司（“北汽集團”）成立于1958年，是中國五大汽車集團之一，也是國內汽車產業產品品種最全、產業鏈最完善、新能源汽車領先的汽車集團之一。北汽集團2017年汽車銷量250萬輛，營業收入4700億元，在2017年《財富》世界500強企業排行榜中，排名第137位。目前，北汽集團有中外員工約13萬名，下屬公司300余家。以北京為中心，建立了分布全國十余省市的八大乘用車、九大商用車生產基地，并在全球二十多個國家建立了整車工廠。業務覆蓋了整車板塊、研發板塊、零部件板塊、新能源汽車板塊、服務貿易板塊、金融板塊、國際化板塊、通用航空板塊，以及其他業務板塊。
孫彥臣，北汽集團總法律顧問兼首席合規官，對外經濟貿易大學碩士。自2005年進入北汽集團工作以來，孫彥臣先后組建了北京汽車投資有限公司法律事務部、北汽集團法律與合規部、北京汽車股份有限公司法律事務部（合規部），并協助組建了北汽集團其他下屬公司法律事務機構。其創新提出并踐行了以直接管理和派出管理為主、以報備管理為輔的大型國有企業法律事務管理模式，并創建了北汽集團本部法律與合規管理中心，包括：訴訟仲裁中心、重大項目法律支持中心、知識產權管理中心、合規管理中心、華東法律與合規管理中心、海外法律與合規管理中心，為做好北汽集團的風險防控、合規管理、法律監督奠定了堅實基礎，得到了公司領導及北京市國資委領導的一致好評。
2015年，牽頭創作的“大型汽車集團基于信息化的法律事務管理”榮獲第三十屆北京市企業管理現代化創新成果二等獎。2016年，被亞洲最權威法律排名雜志ALB評選為2016最佳總法律顧問。2016年，牽頭創作的“大型企業集團法律事務管控模式建設與實施”榮獲第三十一屆北京市企業管理現代化創新成果一等獎，并在2017年榮獲首屆中國企業改革發展優秀成果二等獎。2017年，牽頭創作的“大型企業集團合規管理體系建設與實施” 榮獲第三十二屆北京市企業管理現代化創新成果一等獎。2017年，榮獲北汽集團第六批優秀創新人才一等獎。
IPRdaily：您好！很榮幸借4·26這個機會采訪到您。據我了解，在歷史上中國機械行業許多"第一臺"都出自于北汽集團，作為一家全產業鏈、全生態的汽車企業，在知識產權管理方面是否面臨很多困難?
孫彥臣：在知識產權管理方面確實有困難。其實北汽集團從90年代開始就已經有企改法規處了，但當時對于知識產權的管理并沒有重視起來。2007年，北汽集團重新組建了法律事務部，隨后也在所有重要的下屬公司設立了法律事務部。而真正將完整的知識產權創造、運用、保護和管理職責定為部門職責是2012年底。這一年開始，北汽集團以及下屬公司正式確認了各家企業法律事務機構的職責，包括完整的知識產權管理的職責。
2014年，我們開始深入進行知識產權管理。北汽的知識產權管理模式為：以直接管理和派出管理為主，報備管理為輔。直接管理的意思是，下屬公司不需要設立法律事務機構的，所有的法律事務包括知識產權事務都由集團統一管理。而派出管理則是針對于規模比較大的下屬公司，從集團公司派出總法律顧問或者法律事務部長到該子公司，同時這些人也都兼管知識產權事務。報備管理就是對于不實行直接管理和派出管理的下屬公司，重大的知識產權事務實行事前報告和事后備案給集團公司。
北汽集團作為北京市大型國企，法律事務管理上也可以說是名列前茅，但是在快速發展下，也遇到了一些發展中的問題。于是我們有了知識產權管理“頂層設計”的想法——從集團角度制訂知識產權管理規劃，從集團角度確定知識產權管理的總方向。同時，北汽集團的知識產權管理主要職責落在知識產權管理中心，在用人方面進行統一管理，明確統一的集團化管控模式和管理理念。
IPRdaily：即使知識產權的建設過程如此困難，北汽還是取得了很大的成就，您能否大概介紹一下。
孫彥臣：我們的成就也確實是可圈可點的。首先是我們注重“頂層設計”，秉承“尚法、崇德、博學、敬業”的北汽法律文化精神，制定了北汽集團法律事務管理的十三五規劃以及知識產權管理規劃，形成了北汽集團的知識產權管理中心，并通過知識產權管理規劃、管理模式和管理理念的頂層架構設計，形成了統一的知識產權方針和目標，統一的制度、流程、操作指引及工作模板，統一的人員引進和培養方式等北汽集團獨具特色的知識產權“十統一”有效管理體系，這樣的公司在北京市來說屈指可數；圍繞著知識產權管理中心制訂的《知識產權管理中心工作規范》，優化集團7項知識產權制度，并推廣到各下屬企業，下屬公司的制度都要按照集團公司的制度來制定，搭建了凸顯北汽集團特色的知識產權管理體系和架構。
詳細說來就是，二級公司的管理制度要按照集團公司的制度來，但是范圍不能超過集團公司的制度，三級公司的制度在二級公司的制度上制定，范圍不能超過二級公司的制度，以此類推，讓集團公司在制度上形成一個有力的把控策略。北汽集團也是北京市第一家提出這個理念的國有企業。
IPRdaily：站在總法律顧問的角度來看，您對未來的北汽知識產權發展，推動科技創新上面，有什么建議？
孫彥臣：北汽集團實現兩個轉型，即從傳統制造型企業向制造服務型和創新型企業轉型更離不開知識產權的助力推進。我們提出了“科技創新引領高品質出行”的口號，正是在強調科技創新的理念。我們也為之做了很多努力，北汽集團作為北京市第一大現代化制造企業，有責任帶動京津冀大型國有制造業企業的知識產權發展。傳統制造型企業通過建立知識產權管理體系，不斷提升自己的核心競爭力,形成自己的核心競爭優勢，知識產權起著為企業構建核心競爭力保駕護航的作用，有助于推動盡快實現中國的制造業由“中國制造”到“中國創造”的轉變。
此外，今年北汽集團和國家知識產權局建立的“中國汽車產業知識產權投資運營中心”將正式運營。目前，我國的知識產權問題，大都是在侵權、許可、轉讓等知識產權運營保護的過程中暴露出來的。該運營中心的專利池是一個亮點，能夠幫助篩查出有價值的專利。這對于北汽集團的專利成果轉化也大有助益。北汽集團知識產權管理中心不僅要管理專利數據，更應該有效的進行知識產權產品成果的轉化和運營。為鼓勵發明人創造，在投資運營中心成立以后，我們將會成立一個專利基金。這個基金的建立，可以說真正將知識產權這個概念做活，從原來被動的“我需要生產某個產品”到現在的主觀意愿驅使。
IPRdaily：面向北汽全員進行知識產權意識的宣貫，應該還是挺有難度的。北汽法務部在這個事情上將要做什么努力？
孫彥臣：我們將會組織開展不同層次、多樣化的培訓，全面提高員工的知識產權意識和能力。比如在“4·26”期間，北汽集團知識產權管理中心將要通過《北京汽車報》，以及微信公眾號“北汽法律人”，大力宣傳知識產權。同時，通過調研和研討會的形式，向以一把手為核心的“關鍵少數”灌輸知識產權概念。我認為，“關鍵少數”是知識產權管理的重點人群。此外，針對專利管理人員以及工程師的專業培訓，也正在陸續展開。
IPRdaily：您有著十余年的企業法務經驗，在知識產權方面您自己有什么心得體會？
孫彥臣：知識產權工作的推進既要全面緊跟國家政策導向，同時要從重點突破。黨的十八大以來，黨中央提出了“要打通知識產權創造、運用、保護、管理、服務全鏈條”等重要論斷。十九大報告中明確提出要“倡導創新文化，強化知識產權創造、保護、運用”。2017年政府工作報告中強調通過開展知識產權綜合管理改革試點，完善知識產權創造、保護和運用體系，提升中國創新能力。對我們而言，就是要從知識產權運用和保護開始突破，我們要做“頭腦型總部”，通過信息化的手段，讓各層知識產權管理人員在意識上達到統一。這就需要一個知識產權管理系統作為體系支撐。
IPRdaily：知識產權管理系統，自上線以來在貴集團的知識產權建設中扮演了什么角色？
孫彥臣：基于長城軟件比較成熟的解決方案，我們在短時間里就成功建設了一個涵蓋了專利、商標、著作權等知識產權全生態的系統。以專利為例，系統支持從專利挖掘、提案到專利運營、保護等全生命周期管理的工作；同時這個系統融合了直接管理，派出管理以及報備管理三種管理理念，實現了“業務上的垂直管理”的目標。
我們現在可以通過系統直接看到知識產權管理的全貌，掌握工作重點，明確管理趨勢。很多下屬公司逐步有了整體意識，提高了辦公效率，在數據上也更可控。這個系統不僅僅是一個數據管理工具，而是我們管理理念的一個集中體現。
IPRdaily：最后，請您談談北汽集團知識產權建設近期的發展規劃。
孫彥臣：今年北汽集團要實現知識產權管理的全面覆蓋，在專利、商標、著作權、域名等各個方面開展管理工作。我們也給自己訂立了一個“十三五規劃”，設立的目標是到2020年根據集團公司產品研發和市場布局商標、專利，保護創新成果；健全企業知識產權防御體系，降低重點業務風險。北汽集團開展了全集團的知識產權貫標工作，目前集團公司、北汽股份、北汽新能源三家單位已獲得貫標認證，今后將對集團其他重要企業逐步開展知識產權貫標工作，以“高標準、嚴要求”實現知識產權管理體系的進一步完善；同時，要在傳統的知識產權管理上做好運用和保護，希望以知識產權管理系統為支撐，成為中國汽車行業內的知識產權建設標桿。
來源：IPRdaily中文網（IPRdaily.cn）
記者：IPRdaily 李夢
編輯：IPRdaily趙珍 校對：IPRdaily縱橫君
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