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    春運的潮水吃不消,雙層火車來一輛可好?

    國際視野
    小知2017-02-04
    春運的潮水吃不消,雙層火車來一輛可好?

    來源:IPRdaily.cn中文網

    作者:張馨語 知識產權咨詢師

    吹IP原標題:老司機 | 春運的潮水吃不消,雙層火車來一輛可好?


    春運的潮水吃不消,雙層火車來一輛可好?


    各位看官有沒有乘坐雙層火車的經歷呢?它可是比綠皮車還稀有呦~


    你想象的雙層列車是不是都是正常的上下層分離的列車,就像普通的雙層巴士一樣,上個樓梯的第二層,還是正常的車廂,比如這樣:


    春運的潮水吃不消,雙層火車來一輛可好?

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    但是如果各位設計師們大開腦洞呢,你可能就要見到各種令人咂舌的雙層設計,或者見識到正常的雙層卻擁有著不尋常的“路”!



    端好你的手機,看看那些非同尋常的思路


    春運的潮水吃不消,雙層火車來一輛可好?

    專利CN102190083A


    桌子呢桌子呢?沒有桌子怎么好(xiang)好(shou)學(pao)習(mian)!哦,可能只是沒有畫出來。


    此專利的核心也是簡單的上下分層,但想象一下站票的乘客,低頭是地板,抬頭還是地板,有點醉醉噠。


    另外,擁擠的車廂中,在單薄的爬梯上上下下還真是不容易呢。搖晃的車廂里,要是上層乘客手中的熱水一灑,什么重東西沒有拿穩,想想還是有點怕的。


    春運的潮水吃不消,雙層火車來一輛可好?

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    不知道上層乘客的行李可以放哪里呢?


    放頭頂則層高不夠的樣子,放樓下又鞭長莫及,擁擠的春運車上“拿錯”行李的概率還是挺高的。每兩排座位中間夾一個樓梯,在總長不變的情況下,運力增加幅度沒有直接雙層分層的大,且還存在樓梯下方的空間難以利用的問題。


    春運的潮水吃不消,雙層火車來一輛可好?

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    它真的是一個雙層列車的實用新型設計,筆者已經確認過N次了,主要適用于春運客流高峰時期,并且在淡季還可以還原成普通單層列車。


    其中桌椅(4)可以通過鋼管(3)升高或降低,床(7)可用來提供更多的座位,擋板(9)可用來防止跌落,保證乘客安全。其中床的支架立柱(5)可以拆卸。


    用簡單的話來說,就是在現有的軌道列車硬座車廂,每一排桌子的上方再橫著架一個床鋪,不知道申請人打算怎么讓乘客上下床鋪呢?



    我國的正常雙層列車是這個樣子的↓,標準的雙層,擁有正常的上下樓梯。


    從圖中可以看出雙層列車的外觀層高并不會高于普通列車太多,因為雙層部分采用的方式是降低底盤的方式。采用此種方式擴充車廂容量,則相應的車門也會降低,因此需要??刻囟ǖ牡驼九_。


    另外,并不是雙層列車就全部是雙層,也有單雙層混編的列車哦!


    春運的潮水吃不消,雙層火車來一輛可好?


    下圖為車內照片,可以見到車內結構還算“寬敞明亮”。


    當然,這兩張圖片并不是真正的上下層關系,在雙層列車編組中臥鋪的上層也是臥鋪,座位車廂的上下層也同為座位,餐車也是雙層的,還有新奇的樓梯間座位呢。


    春運的潮水吃不消,雙層火車來一輛可好?


    那么為什么我國不全線采用雙層列車呢?


    1、從技術層面來考慮,雙層列車車體重,成本高


    2、運力與滿滿站票的單層列車相比,并沒有高太多,還存在疏散速度慢的風險


    3、因為車身重心改變,無論是跑在直線上還是轉彎時,速度都將受到一定的影響,特別是在側風較大的地段更加是危險重重


    4、從環保節能的方面說,在平常的時間段,大部分路線開設雙層列車反而是一種資源的浪費


    來源:IPRdaily.cn 中文網

    作者:張馨語 知識產權咨詢師 吹IP微信公眾號

    編輯:IPRdaily.cn LoCo

    校對:IPRdaily.cn 縱橫君


    春運的潮水吃不消,雙層火車來一輛可好?

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